随着新能源汽车技术的逐渐成熟，同时在使用成本方面相比于燃油车有着肉眼可见的节省，家用纯电动汽车一时间成了车市的香饽饽，尤其是在10万级价位区间更是诞生了多款畅销车型。抛开比亚迪元PLUS、秦PLUS EV不谈，像最近上市的小鹏MONA M03、吉利银河E5在上市后都取得了不错的销量。
而就在明天，又有一款纯电SUV将要和消费者见面，它有着2730mm的轴距和最高525km的纯电续航，这款车便是名爵MG ES5。
从外观上看，名爵MG ES5有着封闭式前脸与分体式的大灯组，看起来与吉利银河E5等车型颇有几分相似之处，不过在下方的进气口，该车做了隔断处理，如此一来倒也在某些特定的程度上提升了辨识度。
车身侧面紧凑饱满，车窗下沿有着贯穿式的腰线，同时车窗边缘还有着镀铬装饰，看起来比较大气，值得一提的是，新车采用了传统样式的门把手设计，用起来更方便快捷。车尾部分的设计比较简洁，贯穿式的尾灯组样式比较简约，上方还有着凸出的扰流板，算是展现出了运动的一面。
来到车内，名爵MG ES5采用了环抱式中控台设计，其空调出风口做了隐藏式处理，看起来十分简洁利落，同时，在中控台、门板以及扶手箱上方，新车还用了大块的皮质材料包裹，呈现出了不错的质感。
在科技感方面，名爵MG ES5采用了全尺寸的嵌入式液晶仪表用来显示各种行驶信息，其他各种功能则是被集成到了悬浮式大尺寸中控屏内部，UI布局清晰，上手并不会有太大的难度。
不难看出，在尺寸上，名爵MG ES5与比亚迪元PLUS更为接近，而且因为是基于上汽星云纯电架构打造，名爵MG ES5的车内“得房率”也是处于较高水准，实际的空座空间来的是比较宽敞的（按照官方的说法，车内最大使用面积可达4.24㎡）。为了照顾乘客的乘坐舒适性，新车还将会提供皮革座椅、电动座椅加热/按摩等功能。
动力部分，名爵MG ES5的电机将会采用后置布局，电机上限功率为125千瓦，峰值扭矩250牛·米，整体动力参数表现与主流1.5T发动机相当，而它的零百加速时间为8秒，跑的并不算慢。根据电池组容量的不同，新车的CLTC纯电续航能力将会有425km、515km和525km多个版本。底盘部分，名爵MG ES5采用的是前麦弗逊后多连杆式的独立悬架组合。
总的来说，从静态体验来看，名爵MG ES5相比于比亚迪元PLUS、吉利银河E5等车型相比并无显著优势，它的亮点在于后轮驱动能带来更好的操控感受，不过对这个级别的潜在消费者来说，这远不如把续航加大一点来的实在。
所以，最终名爵MG ES5能不能成功，关键还是要看其定价还有配置的分配情况，相信有了名爵MG4 EV的失败经验（车长4287mm、纯电续航415km卖13.98万起），上汽这次应该会给消费者一个惊喜吧。是否能像网友们说的那样卖9.98万起，明天即将揭晓答案！对于这台车，您怎么看呢，想要卖得好又该如何定价呢？不妨评论区里来说说看！